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撞护栏施工要做到标准化,就必须从前期施工准备、钢筋制作与安装、支立模板、浇注混凝土到后期混凝土养护等各个施工环节都严格按照施工工艺和质量控制要点进行施工,才能确保高质地完成防撞护栏施工。不锈钢复合管厂家一、施工控制要点:
1、测量控制点按照每5m设置一个,为标高及线形的控制打好基础,然后将防撞栏范围内的混凝土进行凿毛并清理干净。
2、钢筋加工尺寸要精准,安装时采用定位架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作定位架,采用定位架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保障,钢筋保护层合格率可保持在90%以上。
二、桥梁防撞栏2号钢筋定位架在施工中的应用。定位架立在测量控制点上,采用水平尺进行调平,前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的,横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。
三、桥梁防撞栏3号钢筋定位架在施工中的应用。当位置调整好以后,立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面,然后挂线安装中间段落钢筋。
四、模板安装、加固、拆除采用防撞栏模板专用台车。
五、桥梁防撞栏模板采用定型钢模,单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板,固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板,拆模后的断缝为62.5px宽的真缝,充分保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好。不锈钢复合管厂家六、注意事项1、模板拆除应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早,应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除,一般当混凝土强度达到设计强度75%时。拆除模板时,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后,应维修整理,分类妥善存放;为保证稳定性,4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。2、工人进入施工现场必须戴好帽,佩好带,工具及构配件要放在工具袋内,穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高空作业必须拴好带;加强防护,按规定设置栏杆、网等防护和标志。护栏模板安装,使用自制加工梯子要挂牢。3、凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检,凡患有不适应高空作业疾病的人员,不得参与桥梁防撞栏等高空作业。4、所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养,各种保险、限位、制动、防护等装置齐全可靠,确保状况良好。5、桥面施工的车辆,必须限速行驶,不得酒后驾车和开“英雄车”;桥面有焊接作业时,确认桥下是否有易燃易爆品及行人等,过河及跨越公路等时严格按相关要求执行。6、夜间施工必须有足够的照明;对桥面预留孔洞要做好覆盖,防止坠落物伤人。7、注意桥面的用电,配电箱使用后及时关闭,做好发电机的降温工作。8、在使用台架前一定要进行试用,确保配重及制动没有问题。下班时间严禁将重物悬吊在空中,下班前一定先关闭电源,并用锲块将台车固定;台车在使用前应将吊篮的钢丝绳与前臂固定牢固,无绳禁止进行载人作业。不锈钢复合管厂家
当前独立焦化厂库存和钢厂不锈钢复合管库存低于往年同期,港口不锈钢复合管库存明显高于往年同期,库存总量则高于往年同期;从变化量来看,上游环节和中间环节库存较春节前库存均出现明显增长,钢厂库存稍有消耗。国内粗钢产量、价差以及国际市场需求等变量都将对不锈钢复合管出口产生影响,中国不锈钢复合管出口难现大幅增长。2月份,中国不锈钢复合管出口环比就有下行可能。在国内消费总体平稳的情況下,临近春节部分不锈钢复合管減产会对出口造成一定影响。当前的库存数据对不锈钢复合管价格构成利空。但这种利空作用并不明显,一是春节期间累库符合季节性特点;二是钢厂库存处于低位意味着后期有补库需求,正好对冲了库存总量处于高位的利空影响。近期,不锈钢复合管价格经历了一次过山车。春节假期结束后的这段时间,不锈钢复合管在期货和现货市场成为明星产品,引起了大家的广泛关注。总体来说短期不锈钢复合管价格不会上涨太多,该事件导致全球不锈钢复合管供给预期下降,不锈钢复合管供应由偏宽松转为供给紧平衡不锈钢复合管的价格在后期还是会上涨。
巴西淡水河谷减少的产量以及高硅矿等品种可被其他和地区进口矿弥补。2019年我国不锈钢复合管行业需要进一步推进供给侧结构性改革,继续巩固去产能成果,不锈钢复合管产量继续大幅增长可能性较低,同时随着废钢用量增加,对不锈钢复合管需求进一步减少,后期不锈钢复合管价格也难以大幅上涨。2018年9月份以来,中国不锈钢复合管生产保持高位,取暖季限产情况弱于2017年,使得2018年后4个月粗钢日产量远高于前一年同期,再加上冬季不锈钢复合管需求逐步萎缩,钢价在2018年11月份的大幅下跌后,恢复性上涨幅度小,钢厂盈利明显收缩。
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